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此外，不同地区给员工交的社保金额也相差很大，每个月在交金上的地区差异就能达到500元以上，甚至有些地区的企业不会给员工交金。“从产业链的角度分析，各个链条都在杀价，助推了运输企业冒险超载，连不少国内汽车厂家在设计货车时也会把如何便于超载考虑在内，比如设计承载10吨，当车辆装载30吨时，车辆也不会被压垮。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者指出，治理超载是一个系统工程，要把治理超载常态化，就像治理酒驾一样，增强处罚力度，同时统一标准。

这次会晤以“金砖国家在非洲：在第四次工业革命中共谋包容增长和共同繁荣”为主题。在全球贸易摩擦加剧、新兴经济体面临多重挑战之际，金砖国家共同高举多边主义大旗，切实加强经贸领域合作，抵御保护主义冲击。协力应对保护主义经过十年发展的金砖合作机制为对抗当前保护主义添加动力，延续了为全球经济贡献正能量的突出作用。

新京报快讯（记者沙雪良）十九届中央第一轮巡视整改情况昨起陆续发布。今天上午，中央纪委国家监委网站发布的江苏省委关于巡视整改情况的通报提出，全省9月1日起全面停止全省公务用车专用号牌号段，认真查处公务用车“一车双牌”问题，全面取消公务用车借用车牌。

□　本报记者　王阳责任编辑：张国帅商务局详解北京商业“夜经济”夜幕降临并不是一天生活的结束，华灯初上之后的北京在政策的引导下正焕发出新的风采。1月13日，在“一府两院”有关部门现场接受市十五届人大二次会议代表询问时，北京市商务局副局长孙尧告诉北京商报记者，到2022年，北京将有一半以上的便利店实现24小时营业。他表示，夜经济是繁荣北京商业、为居民提供更便捷消费的重要手段，要调动各方资源并形成良性循环的系统。

夜间经济的热度与地铁运营时间息息相关。目前，多数商场和餐饮基本会在22时左右结束营业，地铁也会在23时完成运营，只有少数夜线公交穿梭在北京的主要交通线上。夜经济的热度会在上班族19时下班后进入第一个高潮，随着22时左右各大商场陆续结束营业以及地铁结束运营而逐渐消退。孙尧以三里屯太古里为例解释称，该商圈的门店在9点半以后便陆续打烊，消费者接连离店，主要原因是消费者需要为换乘第二趟地铁预留出相应的时间。孙尧强调，如果地铁的运营时间可以做出相应的延时，将对北京夜经济的发展产生助推作用。

兴业研究分析师孔祥认为，农村金融机构本身经营结构有差异，在现有宏观和监管环境下，其经营活动也会有多种考量，回归本源的具体模式需因行施策。对于农村金融机构偏头部的机构，建议在金融市场业务领域持牌化，杜绝过去监管套利乱象。对于农村金融机构偏中尾部且区域经济发展向好的机构，建议通过做精民企小微、消费金融领域实现本地有序扩张。对于农村金融机构偏中尾部且区域经济有下行压力的机构，除加大本地信贷质量管控外，边际上建议通过金融市场业务对冲潜在信贷资产质量风险，具体操作可由省域联社统一协调。